理大追求科研卓越
締造各種創(chuàng)新發(fā)明以應(yīng)對全球挑戰(zhàn)
我們致力從事跨學(xué)科研究
用科技的力量建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的明天
我們挖掘新知識,并通過跨學(xué)科合作
將科研成就轉(zhuǎn)化為具有影響力的發(fā)明
我們相信:
卓越的科研,必將使未來閃耀
從前,鐵路維修只能在列車停止服務(wù)后進(jìn)行
維修人員每天只有幾個(gè)小時(shí)
去完成日常檢測和小規(guī)模的預(yù)防性維修工程
而要提高鐵路監(jiān)測與維修的效率
則需持續(xù)監(jiān)測路軌和列車的關(guān)鍵組件
為此,理大研發(fā)了
全球首個(gè)光纖傳感鐵路監(jiān)測系統(tǒng)
這一監(jiān)測系統(tǒng)是全球首個(gè)
用于列車及路軌上的光纖傳感器系統(tǒng)
它能迅速找出列車或路軌出現(xiàn)異常的部分
并即時(shí)發(fā)出警告信息
提醒鐵路職員可能出現(xiàn)問題的關(guān)鍵組件
(如車輪和列車懸掛系統(tǒng)、路軌波紋、路軌焊接駁口)
以便工作人員能盡快安排維修
此外,該監(jiān)測系統(tǒng)還可
持續(xù)監(jiān)測行駛中列車的狀況
大大提高鐵路維修和整體運(yùn)營的效率并降低成本
目前,光纖傳感鐵路監(jiān)測系統(tǒng)
除了已應(yīng)用于香港港鐵外
也在內(nèi)地的一些高鐵路線試行
并協(xié)助修正故障
包括京滬高速鐵路、蘭新高鐵(蘭州-新疆)、
京沈高鐵(北京- 沈陽)、上海-南京動車線
它更被新加坡地鐵有限公司采用
監(jiān)測新加坡地鐵網(wǎng)絡(luò)兩條最繁忙的路線
——南北線及東西線的路軌及列車
理大將繼續(xù)用“科研力”
守護(hù)大家的安全出行
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